Сегодня уже двадцать первый век. Давайте заглянем в прошлое и посмотрим, что представляло собой авиастроение в начале 20 века. Оно началось с фанеры и клея, с начала изобретения легких и крепких материалов, с активного поиска двигателя, с взлётов и падений.

Каких высот нам удалось достичь на сегодняшний день?

Прогресс, который переживает новые технические устройства морской обороны в государствах СНГ , конечно же, впечатляющий! Здесь всё! И дальность, и качество, и размеры, и количество. Тем не менее с появлением любой, будь то гражданской современной авиационной техники или современной боевой водной техники значительно увеличиваются расходы, на ее обслуживание и эксплуатацию, а если говорить отдельно про организацию полётов, то в этом вопросе уходят колоссальные суммы! Но, увы, даже современные самолеты изредка падают, и авиакатастрофы отбивают охоту летать.

С момента возникновения первого летательного аппарата авиационная промышленность стала развиваться как дирижаблестроение и самолетостроение. Воздушный шар не был востребован, поскольку требовал немалых финансовых затрат, а ракетные двигатели были еще только в проектах. Основы производства шара и эксперименты сослужили большую службу позже при создании космической техники. От дирижаблей практически полностью отказались. Причиной отказа стало крушение “Гинденбурга”, из-за сильного пожара. В то время, в качестве наполнителя использовался сильновоспламеняющийся водород. Безопасный, но редкий гелий был чересчур дорогим, по этой причине использовался в основном менее дорогой водород. И только теперь к идее дирижаблестроения стали возвращаться самые известные специалисты в области самолетостроения. Параллельно с испытанием новых технологий в области дирижаблестроения, модели, которыми представлена передовая техника ВМФ ультрасовременных разработок , непрерывно совершенствуются и претерпевают изменения.

Наземное, воздушное, водное пространство бороздят тысячи тонн металла – такова современная отечественная техника – перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Sukhoi T-50 Pak пятого поколения, в частности . Однако вопрос – что же потом? – заставляет задуматься о будущем.

Цельнометаллический дирижабль по проекту Циолковского! Проделанную в таком направлении серьезную работу не следует списывать со счетов, поскольку это техническое средство с будущим. Вопрос необходимости экономного расходования ресурсов нашей планеты с каждым десятилетием становится все актуальнее. На полет многотонной машины уходит более 30 тонн топлива, при этом при взлете затрачивается основная его часть. Помножьте эти цифры – сумма огромная! А если в масштабе всей нашей планеты…

Вперед к технологиям будущего!

Многие специалисты различных стран стараются найти ответ на вопрос – существуют ли другие действенные варианты преодоления притяжения земли? Не исключено, создадут антигравитатор, или задействуют магнитное поле земли. Сегодня уже понятно, что работать над передовыми технологиями надо очень интенсивно, поскольку будущее уже недалеко…

Оставить комментарий

Рекомендуем почитать еще…

Свежие новости

Популярные новости