Как работают современные АКП

Нет ничего удивительного, что вся современная техника работает совершенно иначе, чем это было несколько лет назад. И если, к примеру, взять компанию Voith, то она занимается производством самых оригинальных гидромеханических передач, которые относятся к семейству DIWA и в основном используются на пригородных и городских автобусах. Отличительной чертой таких механизмов является тот факт, что происходит усиление двигателя за счет передачи его мощности механическими и гидравлическим путем. И стоит отметить тот факт, что непосредственное трогание с места уже происходит исключительно гидравлически. А вот по мере увеличения скорости всего движения эта самая гидравлическая доля начинает постоянно уменьшаться, полностью компенсируясь только за счет механической части.

Очень важным и значимым моментом в этом вопросе является серьезное разделение мощности двигателя перед гидротрансформатором и полное объединение двух потоков определенной мощности, которые идут непосредственно за ним.  Именно таким образом и произойдет образование смешанной первой гидромеханической передачи, что может уберечь от выполнения качественного кузовного ремонта.

За счет такого построения работы DIWA может работать с достаточно высоким КПД и при этом в достаточно широком диапазоне различных скоростей, что может достигать до сорока процентов самой максимальной скорости движения автотранспорта. И при этом происходит обеспечение динамичного и при этом очень плавного трогания с места, а также постепенное равномерное ускорение. Только после этого вся автоматика начинает включать только механическую передачу всего крутящего момента, которая уже начинает работать с самыми меньшими потерями. При этом гидротрансформатор одновременно будет выполнять роль и гидрозаместителя, за счет чего будет обеспечено моментальное включение режим гидротормоза. И произойдет это даже независимо от того, будет ли включена передача.

Достижение достаточно высокого КПД происходит исключительно за счет полного симбиоза «дифференциал-гидротрансформатор». И пока в процессе старта простая ГМП будет переключаться два или три раза, то Voith DIWA уже несет автобус на первой передаче, но при этом работает также и механическая часть.

Партнер публикации: Все о кузовном ремонте на http://www.madi-auto.ru – Надежное удаление вмятин.

 

Оставить комментарий

Рекомендуем почитать еще…

Свежие новости

Популярные новости