Автошины купить не так сложно, как сделать правильный подбор и разобраться в отличительных особенностях представленной продукции. Современный колесный рынок предлагает водителям огромное количество всевозможных вариантов, которые отличаются в зависимости от размера, типа, особенностей эксплуатации и конечно же, цены.
Бескамерные автомобильные шины представляют собою резиновую оболочку, которая одевается сверху обода диска. В состав покрышки могут входить не только полимерные ткани и каучук, но и металл. Что касается конструктивных особенностей колес, то здесь выделяют ряд составных частей – каркас, борта, брекер, боковины и протектор.
Приступая к выбору колес для своего транспортного средства, необходимо правильно подобрать шины в зависимости от их разновидности:
легковые;
внедорожные;
легкие грузовики, фургоны и микроавтобусы;
грузовые;
специальная техника.
Определившись с необходимым типом колес, следует выбрать требуемую сезонность, предварительным образом изучив особенности колес.
Автомобильные шины и их сезонность
В зависимости от сезонности, автомобильные покрышки бывают трех видов:
летние;
зимние;
всесезонные.
Летние колеса адаптированы для применения при «плюсовых» температурах. Такие шины обладают достаточно твердым и гладким протектором с небольшой высотой блоков. Подобные особенности необходимы для того, чтобы под воздействием высоких температур сохранять требуемый уровень износоустойчивости и сцепления.
Монтаж зимних покрышек требуется выполнять, когда среднесуточные показатели термометра опускаются ниже отметки в +5 градусов. По сравнению с летними аналогами, зимняя резина получила глубокий и более агрессивный дизайн с большим количеством насечек. Эти свойства позволяют шинам демонстрировать хорошее сцепление на скользких участках пути и высокую проходимость в рыхлом снеге. Для наиболее опасных дорожных условий предусмотрен ряд моделей, которые оснащены стальными шипами. В свою очередь нешипованые модели можно разделить на европейский (для мягких зимних условий) и скандинавский (для сложных зимних условий) тип.
Самым спорным и неоднозначным вариантом считается всесезонная резина. Такие покрышки способны показывать неплохие показатели безопасности при температурном режиме от 0 до +15 градусов. Хотя по заявлениям производителей их можно использовать круглый год, эксперты рекомендуют отказаться от столь опасной авантюры.
Всепогодные шины часто демонстрируют посредственные показатели и в зимнее и в летнее время. В частности, владельцы всесезонок отмечают плохое сцепление, высокий уровень шума, увеличенный износ и продолжительный тормозной путь. Подобный вариант колес можно рассматривать только для ряда грузовой техники и тех водителей, которые редко выезжают на своей машине в зимнее время года.
Конструктивные особенности шин
Одним из ключевых свойств всех покрышек выступает его конструкционный тип. Большинство современных покрышек, которые представлены в продаже, можно разделить на радиальный и диагональный тип. Помимо этого, несколько лет назад эксперты изобрели беспрокольные шины RunFlat.
Диагональные покрышки характеризуются высокой проходимостью в рыхлом снегу и грязи. Подобный вид резины обладает хорошим запасом прочности и его легко починить. К недостаткам можно отнести низкую износоустойчивость, которая способна обеспечить не более 30 тысяч километров пробега. На сегодняшний день диагональные покрышки остались востребованными в ряде специализированной технике.
Радиальные колеса обладают стабильно высокими показателями тяги и сцепления, демонстрируя хорошую боковую устойчивость и оперативные реакции на повороты руля. К дополнительным преимуществам можно отнести минимальные топливные расходы и хороший запас устойчивости износу, что позволяет использовать радиальные шины на протяжении 80-100 тысяч километров.
Что касается современной технологии RunFlat, то она подразумевает наличие усиленного каркаса и боковых поверхностей. Такие особенности позволяют продолжать движение даже после прокола шины и потери давления на расстояние до 200 километров. Среди недостатков шин RunFlat можно выделить значительную стоимость и высокую жесткость, которая может негативным образом повлиять на геометрию автомобильного диска.