Замена сайлентблоков на автомобилях ВАЗ

Каждый производитель автомобилей старается создать такую модель, покупатели которой будут довольны соответствием между ценой и качеством.

Машины ВАЗ всегда ценились именно за это, так как при достаточно лояльной цене, транспортные средства этой торговой марки могут проехать тысячи километров без заметного износа добротных деталей.

Конечно, современные модели Волжского автозавода – это совсем не те автомобили, на которых ездили наши дедушки, они хорошо укомплектованы и комфортны настолько, что даже на наших далеко не идеальных дорогах, продолжают радовать своих пользователей.

Но рано или поздно все равно настает момент, когда автомобиль обязан пройти техосмотр.

И тут важно обратить особое внимание на состояние подвески и ее основных компонентов.

Сюда же можно отнести и сайлентблоки рычагов, которые всегда должны находиться в идеальном состоянии и обеспечивать не только комфортную езду и легкую управляемость, но и правильно распределяют нагрузку на колеса, протекторы которых имеют свойство изнашиваться быстрее как раз тогда, когда сайлентблоки находятся в неисправном состоянии.

Замена сайлентблоков — это довольно трудоемкий процесс, который не всегда можно проделать, не прибегая к услугам автосервиса.

Конечно же, у каждого более подкованного водителя должен быть набор рабочих инструментов, которые могут пригодиться при замене данных запчастей.

А инструменты понадобятся следующие:

накидные ключи,

домкрат,

монтировка,

молоток

и хорошо заточенное зубило,

Последнее может пригодиться при замене сайлентблока на нижнем рычаге, особенно если вы обнаружите, что он прикипел к оси.

Кроме того, вы никогда не сможете самостоятельно заменить сайлентблок рычага без инструментов для выпресовки и запрессовки деталей.

Совсем не важно, какой автомобиль ждет вашего внимания в гараже — ВАЗ-2101 или ВАЗ-2105 эти инструменты всего лишь малая часть того, что может понадобиться при ремонте подвески автомобиля.

Дальше встает вопрос, какие сайлентблоки купить.

Ясно одно, что в последнее время полиуретановые запчасти на ВАЗ, все чаще упоминаются автолюбителями на автомобильных форумах и при непосредственной беседе, как более качественные и заслуживающие доверия.

Конечно же, начать ремонт нужно с подъема нужного колеса домкратом.

Далее необходимо снять колесо и открутить гайку рулевого наконечника.

Обязательно распрессовать его.

На верхней шаровой опоре нужно открутить гайку, а после и саму опору от рычага.

В зависимости от модели нужно теми или иными действиями изъять гайку оси верхнего рычага.

После, уже сам рычаг зажимаем приготовленным приспособлением для выпрессовки, достаем сайлентблок и впрессовываем новый сайлентблок верхнего рычага на обильно смазанное маслом или нигролом место.

Далее проводиться обратная установка рычага и затяжка гайки.

Но окончательно затянуть гайку рекомендуется только на опущенном автомобиле.

После закрепления опоры надевается колесо и автомобиль опускается с домкрата.