В ремонт или за новой? Анализируем внимательно – выигрываем обязательно!

Несмотря на то, что ремонт б/у автомобиля может «влететь в копеечку», однозначного мнения о целесообразности приобретения нового авто вместо восстановления старого, не существует. В каждом случае следует досконально анализировать ситуацию и, уже на основании полученных результатов, принимать решение.

Для чего требуется:

• легко расставаться с автомобилями-участниками ДТП: исправление нарушенной геометрии несущих частей шасси, до первоначального состояния – невозможно;

• честно определить свое отношение к авто;

• оценить состояние элементов, в отношении которых до сих пор не было выявлено очевидных проблем.

И если вы в своих изысканиях дошли до последнего пункта, то внимательнейшим образом (а лучше, при участии специалиста, практикующего ремонт старых автомобилей) осмотрите самые важные элементы вашей машины.

Кузов и днище

• Отсутствие очагов ржавчины,

• минимальные перекосы кузовных деталей,

• неповрежденный слой ЛКП (поблекший цвет и заматованные ниши у дверных ручек – не в счет),

• ровные края технологических отверстий на лонжеронах (продольные элементы шасси) и балках (поперечные), с равномерным антигравийным слоем,

прямо указывают на целесообразность даже дорогостоящего капитального ремонта ДВС.

Объясняется все очень просто – отсутствие проблем с кузовщиной у автомобиля старше 10 лет, свидетельствует о качественном своевременном ремонте, хороших условиях хранения и бережной эксплуатации. Кроме того, покупка старого авто с подобными особенностями, у знающих соотечественников считается выгодным вложением. Поэтому удачно сбыть вы его сможете в любом случае.

В то время как

• стертая или оцарапанная «лакокраска» в дверных проемах

• явные и скрытые (боковой свет и толщиномер вам в помощь) недостатки ЛКП на внешних элементах,

• мятые и покрытые рыхлой ржавчиной детали шасси,

говорят только о том, что необратимый процесс старения уже вошел в активную стадию. То есть налицо целесообразность оперативной продажи старого и приобретения нового авто.

Состояние электроцепи

Отдельные блоки и компоненты (от световых до управляющих), когда выходят из строя, меняются без особых проблем. И вне зависимости от того новая машина или бу находится в вашем распоряжении, по гарантии или самостоятельно выполненный ремонт – верное решение.

А вот если диагностика бортовой сети «намекает» на проблемы в проводке, то текущую неполадку (из-за которой и возникла идея с приобретением нового автомобиля) можно не исправлять. Ведь затраты на компоновку и замену всей электропроводки (так выгоднее, чем раз от раза искать и менять поврежденные участки), вкупе с уже известной ценой за устранение имеющейся неисправности, могут оказаться в несколько раз выше рыночной стоимости старого авто.

Важно сделать правильный выбор

Вы не хотите высчитывать и решили платить за доскональное восстановление своего автомобиля? Тогда будьте готовы не только к периодически появляющимся проблемам, связанных с усталостью металла и отсутствием в продаже «свежих» запчастей, но и к совершенно непредсказуемым последствиям.

К примеру, при обращении в финансовую организацию, которая практикует займ денег в залог машины – вас, будет ожидать разочарование. Потому что авто старше 10-12 лет, вне зависимости от технического состояния, не позволяют рассчитывать на достойную сумму кредита.

А готовы ли вы испытать эмоциональное напряжение, когда случайно окажетесь между своей мечтой, на которую не хватает средств и надежной старой «ласточкой», когда-то наспех проданной с мелкой неисправностью подвески. В угоду хоть и не идеального, но все же, нового «бюджетного» седана (с дорогущей страховкой и обязательными визитами на СТО к «официалам»)?

Исключите щекотливые ситуации из своей жизни –

внимательно анализируйте каждый случай.