Новый Рено Дастер в кузове следующей генерации представлен еще в 2017 году. Второе поколение Дастера стали выпускать на румынском заводе Дачия в 2018 году, тогда же кроссовер появился в ЕС под названием Dacia Duster.
С того же румынского завода Dacia, но уже под названием Рено модель появилась на Украине. Естественно там продавали перелицованный европейский вариант. Естественно в России будет своя спецификация кроссовера. Как показывает практика в нашей стране будут продавать модель максимально схожую с бразильской верисей бюджетника. В Бразилии Дастер второй генерации появился совсем недавно. Модель явно отличается от европейской машины. Это касается не только внешности, но и технической части.
Внешний вид нового кузова Duster получил массу пластиковых накладок на порогах, арках, крыльях. Даже передний бампер создан с интегрированным «кенгурятником» из того же пластика. Совершенно иная решетка радиатора. Но если сравнить металлическую часть кузовных панелей, то модель максимально унифицирована с европейской Дачией. Что касается оптики, то бразильский вариант получил довольно интересное решение. Кроме головных фар, есть противотуманки, а чуть выше еще одни. В фарах имеется светодиодная полоска, которая будет выполнять роль дневного ходового огня. Кроме стандартных 16-дюймовых дисков, покупателям дорогих версий кроссовера в новом кузове будут доступны 17-дюймовые колеса. Насколько бразильский Дастер будет похож на российский мы не знаем, но фотографии последнего предлагаем посмотреть.
Салон нового Дастера не стал откровением. Для российских покупателей он может оказаться весьма знакомым. Если сравнить его с интерьером Renault Arkana, то можно заметить тот же руль, расположение и форма воздуховодов, сенсорный монитор и даже обшивки дверей. Возможно в Аркане все эти элементы окажутся более высокого качества, что весьма сомнительно. В дорогих версиях будет доступно не только сенсорный монитор размером 8-дюймов, но и 4 камеры кругового обзора и 8 парковочных датчиков. Существенно изменились кресла. Это касается не только отделки, но и самой эргономики, появилась боковая поддержка и масса новых регулировок. Изображения интерьера смотрим далее.
Багажный объем изменился не существенно. В переднеприводной модификации багажный отсек вмешает 475 литров до полки. Кроссовер с приводом 4х4 имеет меньший погрузочный объем.
Не секрет, что инженеры Рено решили в очередной раз сэкономить и просто модернизировали текущую платформу. Поэтому существенных изменений габаритов или принципиальной конструкции не произошло. Что интересно, но для бразильского рынка предлагают как механическую трансмиссию, так и бесступенчатый вариатор CVT X-TRONIC. В Европе в качестве автомата выступает 6-ступенчатый роботизированный автомат. Что доедет до нашей страны неизвестно.
Если смотреть по силовым агрегатам, то в Бразилии базовым остался 1.6 литровый атмосферник. В Европу переходят на турбомоторы объемом 1.3 литра и старый добрый турбодизель получивший систему впрыска AdBlue. В нашей стране кроме базового 1.6 литрового агрегата доступен и дизель. А вот судьба очень старенького 2-литрового движка под вопросом, поскольку его не используют в Европе и той же Бразилии, поскольку мотор явно устарел.
Конструкция полного привода никак не изменилась, это та же электромагнитная муфта. А вот дорожный просвет увеличен. Далее габариты второго поколения бюджетного кроссовера.
Русскоязычный обзор второй генерации кроссовера.
Цены на Дастер второго поколения серьезно разнятся. Например в Румынии, где модель делают для Европы, машина стоит от 13 550 евро с 1.6 литровым мотором. А в той же Германии базовая модель стоит 11 790 евро. Правда у немцев под капотом базового внедорожника стоит 3-цилиндровый турбомотор объемом 999 см3 развивающий 100 л.с. Учитывая, что в нашей стране сегмент кроссоверов весьма конкурентен, то серьезного повышения ждать не стоит. Не забываем о той же Arkana и Kaptur, вряд ли второе поколение бастера окажется дороже этих авто. Сегодня самая дешевая версия Дастера предлагается в нашей стране за 750 000 рублей. В реальности машина окажется дороже. Ведь придется платит за окраску кузова, различные допы. Но в любом случае, пока Duster в нашей стране оказывается одним из самых доступных в своем классе.