Шаровая опора автомобиля

Шаровая опора в автомобиле является неотъемлемой деталью подвески. Данное устройство воспринимает на себя огромные нагрузки, поэтому крайне важно следить за ее состоянием.

Шаровая опора является частью системы поворотного кулака, и обеспечивает последнему подвижность.

В автомобилях, оснащенных многорычажной подвеской, с каждой стороны автомобиля, присутствуют две шаровые опоры:

• Верхняя;
• Нижняя.

Как уже описывалось выше, за состоянием этих деталей необходимо постоянно следить и менять их с интервалом, рекомендованным производителем.

Шаровая опора соединяет нижний и верхний рычаг подвески с поворотным кулаком. При ее обрыве, это соединение разрывается и дальнейшее управление автомобилем становится невозможным.

Наверное, многие видели такую картину, когда на проезжей части стоит машина, а ее переднее колесо искривилось и как бы «ушло в капот».

Такая ситуация очень опасна не только для водителя, но и для окружающих.

Если, обрыв соединения происходит на скорости, то остается только надежда на интуицию и опыт водителя, ведь автомобиль становится неуправляемым.

Для проверки работы шаровой опоры необходимо обратиться автосервис для диагностики подвески.

Однако, проверить ходовой можно, как на СТО, так и самому.

Для этого необходимо убедиться в целостности пыльника и люфта.

Если пыльник целый и люфта нет, то опора чувствует себя прекрасно и не требует замены.

Если порван пыльник, а люфта нет, то можно ограничиться только заменой пыльника.

Если же присутствует люфт, независимо от целостности пыльника, то необходимо немедленно заменить шаровую опору.

Если же обрыв шаровой все-таки произошел, то необходимо ее заменить.

Сделать это можно в автосервисе, который занимается подвеской, либо собственным силами.

Меняется шаровая опора довольно просто.

Сломанную деталь теоретически можно отремонтировать. Однако стоимость новой шаровой и ремонт старой практически одинаковы, поэтому ремонтировать такую запчасть не всегда целесообразно.

Шаровая опора является достаточно прочной конструкцией, переносящей большие нагрузки, довольно длительное время.

Пожалуй, самое большое разрушающее действие на нее оказывают соль, грязь и вода, которые попадает через поврежденный пыльник.

Повреждается защитный пыльник в основном под воздействием времени и перепада температур.

Повредить пыльник во время движения очень непросто из-за его расположения.

Остается только следить за состоянием пыльника и наличием люфта и шаровые опоры вашего автомобиля прослужат вам довольно долго.