Нормативно-правовой акт, посредством которого Минтранс и ФБУ «Росавтотранс» предложили отсрочить обязательную установку тахографов, которая была изложена в 8 статье, части 1 ФЗ «О транспортной безопасности», как шайбовых, так и электронных, был принят (одобрено постановление) комиссией регламентирующей законопроектную деятельность еще в марте 2015 года.

Несмотря на это, эти приборы отменили только на страницах упомянутого акта. Последний, и по сегодняшний день, не был рассмотрен Государственной думой. Таким образом, отмена тахографов до 2017 не состоялась, как таковая. Отталкиваясь от этого, грузовые и пассажирские транспортные средства оснащаются устройствами учета. Более того, стоит упомянуть, что 1 июля 2016 года уже произошла смена аналоговых тахографов на электронные. Аналоговые, они же шайбовые, с момента наступления упомянутой даты, утратили свою силу в качестве учетного устройства и могут быть использованы только как контрольные. В соответствии с новыми требованиями, карта водителя естр – http://www.tahocard.ru/card-voditel/Vestr/ является обязательным условие.

Правда ли, что тахографы отменили до 2017 года?

Нет! Игнорирование требований относительно доп. оборудования машины, проведения своевременной калибровки, сопровождается неминуемыми штрафами и возможным снятием с маршрута, независимо от того, какой груз перевозится. В практике имеют место случаи транспортировки ТС на штрафстоянку. Если маршрут автомобиля не ограничивается передвижением внутри страны? В таком случае, дальше контрольно-пропускного пункта на границе РФ, водитель вряд ли сможет уехать. Безусловно, нарушение обременяется штрафом.

Почему отмена тахографов до 2018 вообще была предложена?

В первую очередь, это обусловливается тяжелой экономической ситуацией внутри страны, а, соответственно, и отсутствием средств на проведение переоборудования автомобилей, находящихся в собственности государственных организаций. Действительно, если посчитать, то сумма получается просто баснословной в расчете на количество предприятий и ТС. Один тахограф, например, электронный, при условии розницы, обойдется где-то в 50 тыс. рублей. Не стоит забывать и о необходимости монтажа – еще 10-15 тыс. Государственный оптовый заказ на производство и установку позволил снизить общую стоимость на 10-12%.

Ввиду сложившихся обстоятельств, а также ряда протестов, было предложено «подвинуть» дату обязательного оборудования упомянутым устройством. Государственная дума, в свою очередь, не внесла проект ни в одно из прошедших заседаний. Таким образом, модернизации автомобилей произведена за счет владельцев, а парк государственных ТС переоборудован частично за счет государства, частично по средствам вливаний инвесторов.

В целом, проект безопасности на дорогах набирал все новые обороты и охватывал большую категорию машин. Так, например, можно отметить основные этапы обязательной установки тахографов на:

  • апрель 2015 – грузовики, в кузове которых находятся опаснее грузы;
  • июль 2014 – большегрузы и автобусы (от15 тонн);
  • сентябрь 2014 – грузовые тс (от 12 тонн);
  • апрель 2016 – машины весом от 3,5 до 12 тонн.

Как видно из вышесказанного, отсрочку установки специальных приборов не стали осуществлять на практике, так как поддержка и совершенствование дорожной безопасности всегда занимали первое место. Возможное ДТП, которое повлечет за собой материальные траты или, более того, человеческие потери, не стоит сэкономленного объема средств, который, в любом случае, был бы растрачен на другие текущие потребности.

Отменят ли тахограф в ближайшем времени

Весьма и весьма маловероятно. Поданный нормативно-правовой акт так и останется таковым, а сами учетные устройства продолжат модернизацию. Если в данный момент оборудовано или еще нуждается более 3 миллионов грузовиков, то, возможное, грядущее ужесточение норм затронет еще около 1,5 млн. водителей.

На кого распространяется «отсрочка» изложенная в законопроекте

В первую очередь, транспортных средств и главных объектов транспортной инфраструктуры, которые выполняют рейсы по городу и областям. Обрадовали также водителей, которые занимаются перевозкой пассажиров/грузов, как на электрическом наземном виде транспорта, так и обычных автомобилях.

Под действие рассматриваемого акта от марта 2015 года также попали все компании, без исключений, которые контролируют работу ЖД транспорта на пригородных направлениях. Таким образом, возможное, теоретическое принятие акта позволило было отсрочить покупку и установку учетных приборов более чем на 2 млн. транспортных средствах.

Слухи имеют место на основании законопроекта, но ними нельзя оперировать перед сотрудником дорожно-патрульной службы или пограничником. В первую очередь, необходимо внимательно читать изложенные действующие законы на территории РФ. В противном случае, штраф может оказать самой малой проблемой на предстоящем пути.

Рекомендуем почитать еще…

Свежие новости

Популярные новости