Высокая стоимость бензина провоцирует многих автолюбителей оснастить свою машину газобаллонным оборудованием. Но, увы, высокий спрос на газовое топливо не добавил профессионализма многим установочным центрам. Поэтому ошибки при монтаже случаются с прискорбной частотой.

Эксперты по установке ГБО Газпарт подготовили в этой статье исчерпывающий перечень сведений, руководствуясь которыми каждый сможет проконтролировать качество монтажа системы. Также из текста вы узнаете о «подводных камнях», которые следует учитывать при эксплуатации оборудования.

Сборка ГБО

К вопросу монтажа газобаллонного оборудования нужно подходить очень внимательно. От того, насколько грамотно будет выполнен монтаж, зависит точность и результативность работы всей системы. Так, например, форсунки должны находиться как можно ближе к участку, на котором смонтирован впускной коллектор. Это связано с тем, что подача газовой смеси при использовании ГБО привязана к подаче бензина.

Если форсунки будут установлены на расстоянии более 10 см от впускного коллектора, то они будут закрываться раньше времени. В результате это приведет к тому, что порция газа будет не полностью попадать в камеру сгорания. Это приведет к снижению отзывчивости двигателя, а также негативно скажется на динамике езды и расходе топлива.

Устанавливать отсекатель или нет?

В некоторых центрах предлагают добавить в схему ГБО отсекатель, который позволяет заправить баллон более чем на 80%. Такое ограничение существует неспроста: если вы, к примеру, заправите автомобиль в прохладный вечер, а на следующий день будете ездить по жаре, то объем топлива увеличится. В случае ДТП это может привести к разрыву резервуара.

Температурный режим

Бензиновые двигатели в базовой сборке не предназначены для использования газового оборудования. Это обусловлено тем, что пропан-бутан имеет большее октановое число, чем бензин. Как следствие, газ сгорает дольше, что приводит к перегреву клапанов и седел. В особенности данная проблема дает о себе знать, если автовладелец привык ездить на высоких оборотах.

Частично решить эту проблему можно путем установки дополнительной системы, подающей специальную жидкость во впускной коллектор, которая снижает износ седел. Чтобы предотвратить перегрев и прогорание клапанов, рекомендуется заменить их аналогами, изготовленными из жаростойких материалов.

Свечи зажигания

При использовании газа увеличивается электрическое сопротивление, вследствие чего с ГБО рекомендуется применять специальные свечи зажигания с уменьшенным межэлектродным зазором и большим калильным числом. Это позволит выдержать более высокие температуры, образующиеся в процессе сгорания газовой смеси.

Плюсы и минусы ГБО

В завершение статьи представим список преимуществ, а также недостатков ГБО при условии правильного монтажа системы.

Преимущества:

  • Высокое октановое число топлива предотвращает детонацию, снижая нагрузки на цилиндропоршневую группу.
  • Качественное смесеобразование позволяет рассчитывать на равномерное распределение смеси по цилиндру, что улучшает ход двигателя.
  • Газ почти не оставляет в рабочей жидкости продукты горения, вследствие чего ее можно менять реже.
  • Газ – самое дешевое топливо.
  • Наличие двух топливных систем дает возможность существенно увеличить максимальный пробег без дозаправки.

Недостатки:

  • Мощность мотора снижается на 5–7% (это можно частично компенсировать установкой октан-контроллера).
  • Баллон занимает место в багажнике и увеличивает вес автомобиля.
  • Двигатель не желательно запускать на газу в холодное время года.

Рекомендуем почитать еще…

Свежие новости

Популярные новости